專用特種汽車陷排放困局 為免后憂應(yīng)購(gòu)國(guó)四車

     國(guó)四實(shí)施的大限之日——7月1日已過(guò)，盡管工信部遲遲未下發(fā)取消國(guó)三車型公告的通知，但多地政府已紛紛出臺(tái)了當(dāng)?shù)貒?guó)四排放管理辦法。這令諸多廠家與經(jīng)銷商再難以對(duì)柴油車是否實(shí)施國(guó)四排放心存僥幸，也令專用特種車（高空作業(yè)車）用戶要重新考慮車輛的選購(gòu)。

     已經(jīng)明確要求實(shí)施國(guó)四排放的各地政府，雖然有關(guān)于國(guó)四排放的具體管理辦法，執(zhí)行力度也有所不同。但總的來(lái)說(shuō)，這些區(qū)域的地方政府都已明文規(guī)定，7月1日起，柴油車無(wú)論輕型和重型，都必須符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，且國(guó)三車不予銷售和上牌，并對(duì)不符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的外省市機(jī)動(dòng)車輛，不予辦理轉(zhuǎn)入手續(xù)。

    可見(jiàn)，已經(jīng)明確要求實(shí)施國(guó)四排放的各地政府，對(duì)于實(shí)施國(guó)四排放的決心非常大。

    而一直備受大家關(guān)注的油品問(wèn)題，此時(shí)也傳來(lái)捷報(bào)。據(jù)《第一財(cái)經(jīng)》報(bào)道，中石化集團(tuán)6月17日表示，隨著最后一家煉廠的普通柴油按新標(biāo)準(zhǔn)出廠，其生產(chǎn)的柴油全部達(dá)到國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)要求，提前一個(gè)月完成升級(jí)任務(wù)。

    即使，工信部遲遲未下發(fā)取消國(guó)三車型公告的通知，但面對(duì)治污減霾的急迫性、油品的提前升級(jí)、中央治理大氣污染的決心等諸多現(xiàn)實(shí)，當(dāng)前實(shí)施國(guó)四排放，可謂占盡了天時(shí)、地利、人和。

    如無(wú)意外，“一推再推”的局面不會(huì)再現(xiàn)，在7月1日按時(shí)實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)已是大勢(shì)所趨。

   專用特種車用戶要重新考慮車輛的選購(gòu)。為免后憂應(yīng)購(gòu)國(guó)四車，現(xiàn)我公司已推出國(guó)四高空作業(yè)車，國(guó)四清障車，國(guó)四壓縮垃圾車。