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隨州專用汽車不斷走向完善，清障車專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化
作者：湖北江南專用特種汽車有限公司 瀏覽次數(shù)：3117 發(fā)布時(shí)間：2011-04-07 06:42:50
隨著我國專用汽車行業(yè)的快速發(fā)展，有隨州著專用汽車之都的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)對于行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制訂工作也越來越重視。在去年召開的專用汽車行業(yè)年會(huì)上，我國專用汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問題就成為與會(huì)企業(yè)討論的熱點(diǎn)之一。
去年 12 月，專用汽車分技術(shù)委員會(huì)在北京召開換屆會(huì)議，隨著第四屆專標(biāo)委的成立，新一屆專標(biāo)委開始面對專用汽車企業(yè)更多的期待。新一屆專標(biāo)委成立伊始，就組織審定了 《 爆炸和劇毒化學(xué)品運(yùn)輸車安全技術(shù)條件 》 以及 《 旅居車 》 兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，而更多的標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂工作在等著他們來完成。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近兩年來新標(biāo)準(zhǔn)制訂和舊標(biāo)準(zhǔn)修訂的工作非常繁重，反映出我國專用車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在近十年的發(fā)展過程中在不斷完善；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在制訂和修訂過程中的艱辛，反映出專用車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂工作存在急待解決的問題?？梢哉f，我國專用汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是在艱難中不斷走向完善的。
在專用車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷完善的過程中，對舊標(biāo)準(zhǔn)的修訂，成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善的重要一環(huán)。
據(jù)記者了解，從第三屆專標(biāo)委成立以來，共組織制修訂了 30 多項(xiàng)專用汽車國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在一定程度上促進(jìn)并提高了我國專用汽車水平，如 《 運(yùn)油車、加油車技術(shù)條件 》 、 《 清障車 》 等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂。 2004 年被稱為“國家標(biāo)準(zhǔn)清理年”，按照全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的要求，在這一年里，專標(biāo)委對歸口管理的先行國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)進(jìn)行了審查，共復(fù)審了 2 項(xiàng)國標(biāo)、 66 項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，復(fù)審結(jié)果為 9 項(xiàng)需修訂、 53 項(xiàng)繼續(xù)有效。有專家告訴記者，復(fù)審的目的就是為了完善標(biāo)準(zhǔn)，使脫離實(shí)際或者不符合實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)能夠在進(jìn)行修訂之后繼續(xù)使用。
在這些修訂的標(biāo)準(zhǔn)中， GB 1589-2004 《 道路車輛外廊尺寸、軸荷及質(zhì)量限值 》 （以下簡稱 GB1589 ）一直是專用車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的“焦點(diǎn)”。作為國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)在制訂時(shí)未將作業(yè)類專用車輛的特殊性考慮進(jìn)來，如油田專用車、沙漠車、清障車以及混凝土泵車等類型的車輛。因此這些車輛由于其特殊的外廓尺寸而不能滿足 GB 1 589 的要求，一直以來這些類型的新車都存在著不能上牌或者上公告難的問題。
2005 年修改后的 GB1589 以標(biāo)準(zhǔn)修改通知單的形式發(fā)布，修改的內(nèi)容主要是將最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過 26 000 kg 的混凝土泵車、消防車以及汽車起重機(jī)列入超限車發(fā)布，具體實(shí)施辦法是將 QC / T718 - 2004 《 混凝土泵車 》 標(biāo)準(zhǔn)中的外形尺寸、軸荷及總質(zhì)量的限值要求補(bǔ)充到 GB1589 中。如此一來，混凝土泵車等車型新車注冊受阻的問題便迎刃而解。而油田車、沙漠車輛以及清障車分別以制訂新標(biāo)準(zhǔn) 《 油田專用車輛通用技術(shù)條件 》 、 QCIT723 - 2005 《 沙漠車 》 和修訂 QC / T645 一 2005 《 清障車 》 專用車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的方式來解決，其中《 清障車 》已由國家發(fā)改委批準(zhǔn)發(fā)布。
盡管目前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正在不斷完善、不斷改進(jìn)，但是在專用車行業(yè)中存在著不少的不可抗拒的因素制約著行業(yè)的發(fā)展。
專家認(rèn)為，制約專用車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂的因素主要有三個(gè)方面：一是多年存在著標(biāo)準(zhǔn)制訂的多頭管理問題；二是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不是國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的問題；三是標(biāo)準(zhǔn)起草周期較長、標(biāo)準(zhǔn)工作經(jīng)費(fèi)籌集困難、與國際標(biāo)準(zhǔn)化組織交流不夠等問題。
在這三個(gè)因素中，多頭管理問題很難在短時(shí)間內(nèi)理順，這給標(biāo)準(zhǔn)的制訂帶來了很多的弊端。如部分專用車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)無法正常而暢快地制訂出來、存在重復(fù)制訂同一產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象等等。
專用車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)沒能成為國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，也是讓專標(biāo)委和眾多企業(yè)感到苦惱的事情。由于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不是國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，因此其他主管部門在執(zhí)行管理的過程中可以不依從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，而是按各主管部門自定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。如此一來，專用車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)威性受到質(zhì)疑。相關(guān)部門的不執(zhí)行，直接導(dǎo)致了許多企業(yè)對行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂或者修訂不重視。他們認(rèn)為不參與制訂或者修訂的結(jié)果一樣，因?yàn)樗麄冏钚枰鉀Q的現(xiàn)狀問題并沒能徹底解決。
仍以 GB 1589 為例，雖然標(biāo)準(zhǔn)在 2005 年年底已經(jīng)修訂完成，但是據(jù)專家反映，清障車、油田專用車、沙漠車的問題已能很好地解決，因?yàn)檫@三類車的標(biāo)準(zhǔn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并沒有在國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) GB 1589 中作為超限車，
